TEAM KEEP LEFT

自転車で健康ライフ

「自転車は全身運動である」「体脂肪を燃やす有酸素運動に最適である」etc・・・。

いろいろ言われて久しい今日この頃です。

そこで、どのように体に良いのか、どうすれば効果があるのかなど、

簡単にかいつまんでいくつか紹介してみることにします。

 

ラクして運動

自転車って水泳やジョギングよりも ラクに長時間運動 することができるんです。


* ジョギングと比べると、足への負担は約6%と極端に少なくて済みます
* 普段あまり使わない筋肉にも適度な刺激を与えてくれます
* なにより、楽しんで運動できるから長続きします!


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ロードバイクのスピードとマウンテンバイクの乗りやすさを備えた、今人気のクロスバイク。

GIANT ESCAPE R3

「なまった体をなんとかしたい」そんな方には、

頼もしいインストラクターになってくれる自転車が必要です。

本格的な変速機能付きの自転車なら、その日の気分で 負荷を調整して続けられます。

運動にお金をかけるなら、あれこれ手を出すよりまず自転車に任せてみて!

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これは走行距離や走行時間、走行速度、最高速度などを計ってくれる優れものです。

このサイクルコンピューターで、運動の目標をたてて楽しんでいるお客さまも多いんですよ。

CAT EYE サイクロコンピュータ CC-RD200 ¥5,754

気分転換やストレス解消にも

自転車にある程度乗り続けると、

爽快なスピード感が脳の神経伝達を活性化して 覚醒効果が現れます。

* 仕事のストレスもどこへやら、風をきってリフレッシュ!
* たまには場所も決めないで、フラリと気ままに
* 愛車のお手入れやカスタムもいつのまにか休日の楽しみに

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気ままにリフレッシュしたい方にはタイヤの小さな“ミニベロ”がおすすめ。
 
小さなタイヤの自転車は走らないと思われがちですが、
 
変速により爽快なスピード感を味わえるんです!

LOUIS GARNEAU MV-1

ラクしてダイエット

特に 下半身を鍛え、オシリのたるみをとる 運動には最適です。


*オシリや太ももの筋肉を使い、ヒップアップが効果あります
* 足首の動きが柔らかくなり、足首も引き締まってきます
足の指でペダルを踏みしめる感じで乗ってみましょう!

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最近流行のクロモリシングルスピード。
 
トラディショナルなジオスブルーにサドル、バーテープはホワイト。
 
今まで躊躇してた方、いよいよ決断時ですよ!

GIOS STILO

太ももが太くなるってホント?


確かに競輪選手の太ももは、ウェストのサイズと同じくらい太いですが、

これは「競輪」という短距離競技の特性からくるもの。

自転車という乗り物は「体への負担が少ない運動」の代名詞。

つまり、“筋肉をつける”のではなく“筋肉を使う”運動なのです。

“ママチャリ”ではないスポーツ仕様の自転車は、

いずれも大きな筋力を必要とせずに颯爽と走ることが可能ですから

「太ももが太くなる」なんてことは無いのでご心配なく。

逆に、全身の筋肉を効率よく使う自転車は、まさに理想のプロポーション作りにもってこいなんです。

世界で最も有名な、フランスで行われる自転車レース「ツール・ド・フランス」を7連覇した

ランス・アームストロング選手をはじめとする自転車選手の、

体脂肪率が8%を切るような細身の体型は自転車運動がもたらす

最大の効果と言っても過言ではないでしょう。

自転車でエコライフ

環境にも自分にもメリット

日頃の足として、みなさんも良くご存知の自転車。

ご近所への買い物や最寄りの駅までの交通手段として、

毎日の生活に快適さを提供してくれる自転車ですが、

少し視点を変えてみると、生活の道具としての側面だけに留まらない、

より有効な活用方法が見えてきます。

 

みんなで出来る「CO2削減」

京都議定書で世界に約束した日本のCO2(二酸化炭素)削減目標は、

1990年に比べてマイナス年間1億2126万トン。

しかし、2003年の家庭からの排出量は1億7000万トンと、

削減どころか増えてしまっているのが現実です。

もちろんCO2は家庭から排出されるだけではないのですが、

私たち一人一人がCO2の削減を心がけることが重要となってきています。

でもCO2は目に見えない気体。

削減と言ってもなかなか具体的に見えてきませんよね。

そこで、まずは私たちの生活でどのくらいのCO2を排出しているのか、

車での移動を具体例として考えてみましょう。

 

買い物に行く場合のCO2排出量

ここでは次のような具体例を考えてみましょう。

目的地:15km先のお店へ買い物。往復30km。移動手段:乗用車(燃費 10km/リットル)
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この例でのCO2排出量は、上図の計算の通り6. 9kg。

CO2は常温では気体ですので、容量に置き換えてみると、2リットルのペットボトルで約1760本分。

普段何気なく移動に使う車は、こんなにも多くのCO2を排出していたのです。

 

CO2を排出しない移動手段

化石燃料を用いたエネルギーは、実にCO2を排出します。

電力を用いている電車でもそれは同じこと。

車に比べ排出量は1/9とは言われているものの、ゼロではありません。

しかし、片道15kmの買い物を自転車で移動した場合はどうでしょう。

余計なCO2を一切排出することなく移動できるのです。

もちろん徒歩での移動でも同じですが移動距離は圧倒的に自転車の方が長く、

15kmを徒歩で移動するのは現実的ではありません。

そう、自転車は私たちが生活する中で最も効率的にCO2を削減できる移動手段のひとつなのです。

ちょっとしたお出かけは自転車を使う。

まずはここからCO2削減を目指してみませんか。

 

車を降りて自転車に乗ろう

車を運転して嫌なものの代表、それは「渋滞」。

渋滞の原因は諸説ありますが、間違いなく言える事は「車が多い」から。

車が多いから渋滞し、渋滞するから移動時間が長くなる。

そして移動時間が増えれば、排出されるCO2も増加する。

そう、渋滞が緩和されれば、それがCO2削減に繋がるのも事実。

ここはひとつ「車に乗らない」という選択肢を作ってみませんか。

日頃自転車を使っている方も、その距離は長くても2~3kmくらいではないでしょうか。

軽快車(ママチャリ)での移動では、それ以上の距離だと辛くなってくることもしばしば。

でも軽快車だけが自転車ではないのです。

街で見かけることの多いマウンテンバイク(MTB)や、

メッセンジャーなどがかっこよく乗っているロードレーサー。

あるいは持ち運びやすさと性能を考慮して設計された、

BD-1をはじめとする小径車などは、

きちんとサイズを選びメンテナンスを行っていれば、

片道15km、往復で30kmくらいは楽々走れてしまうのです。

しかも15kmなら所要時間は約1時間。

「1時間も自転車に乗るなんて…」と思われる方もいるかも知れませんが、

うつろいゆく街並みを、自分のペースで風を切りながら走る1時間は快適そのもの。

ちょっと興味が出てきませんか。

さぁ、今週末のお買い物は、いつもと趣向を変えて自転車であの街まで行ってみましょう。

デンマークで生まれたVIVO(ビボ)より登場した8speed搭載バイク



デンマークで生まれた洗練されたデザインと高品質を持ち合わせたブランド
VIVO(ビボ)

VIVO(ビボ)より登場した8speed搭載バイク
”Bellissimo 8speed (ベリッシモ 8スピード)


2011モデルより登場した新モデルでシンプルな外観を保ったまま、変速を搭載した走行性も重視したモデルとなっております。

細部にこだわりを持って作られた仕上がりの良い自転車です。

フレームには細身で美しいクロモリを使用し、振動吸収性と反発力に優れた非常にしなやかな走りを演出してくれます。

写真では解り難いのですが、フレームのラグワークも美しく、本当に上品な仕上がりのバイクです。またカラーリングも美しく他ブランドでは持ち合わせない高級感を持った仕上がりになっています。

さらにパイプを加工したチェーンガードやバーとステムが一体になったクロームメッキハンドルなど細かなところまで緻密にデザインされています。

SHIMANO TIAGRAをリア変速機に搭載した8段変速仕様で、効率よくスポーティな走りを実現してくれます。(シフターはダブルレバー)

ブランドの発祥地デンマークは雨が多い気候から泥除けが標準で装備されております。タイヤとのクリアランスにまで拘って開発された泥除けはデザイン性も高く、また街乗りですぐに活躍できるよう自転車を仕上げております。


自分にフィットな自転車選び


数年前では考えられない程、昨今はサイクリストが急増している。

アウトドアアクティビティの流行、エコ&健康意識の高まりなど、

様々な要素が相まってのこのブームは、もはや

“新しいライフスタイルのカタチ”

といっても過言ではない。

そんな今だからこそ、一過性のトレンドを追うのではなく、

自分にぴったりの 自転車を購入したいところだ。


しかし、ショップに行けば、ロード、MTB、小径車など、

様々なジャンルの自転車が置いてあり、

どれを選んで良いのかよく分からない……。

そんな読者諸兄には、まず診断チャートに答えて

自分にぴったりのジャンルを見つけいただきたい。

目利きショップが選んだおすすめの最新バイクを厳選したので、

自分のライ フスタイルとセンスに叶う一台が見つかるはずだ。

愛車に導く診断チャート

「これぞ、まさに京都の自転車旅行のお手本!」

kazuさんの京都自転車巡り

 【朝】おはようございます。今日は京都をうろつきます。

【8:00頃】レンタサイクルのお店をTwitter検索。ここにしてみるかな。RT レンタサイクル 京都スパイラル[京都観光に最適な電動自転車を中心にラインナップしたレンタサイクル店]

【9:00頃】まずは清水寺に。いい景色や。
清水寺

【9:00頃】もう一枚。
清水寺

【9:10頃】下から見上げるのもまたいい。
清水寺

【10:30頃】京都スパイラルさんでレンタサイクルを借りました。なんとtwitter割で100円引き。元々自転車の店員さんをやっていたとのことで細かい装備もシッカリしてます。気持ちよく京都を回れそうです。
京都スパイラル

【11:00頃】チョット大きな道を外れると小道がいい感じ。
祇園白川

【11:15頃】知恩院なう。
知恩院

【11:30頃】三条にて。
三条大橋

【11:45頃】京都市役所。ちかくには京都宣言の石碑もある。
京都市役所

【11:50頃】敵は本能寺にありw 海外からの観光客がoda,odaっていってる。
本能寺

【12:30頃】お腹が空いたので食べログで検索。錦通りを外れたところにある五行というラーメン屋さんに。焦がし醤油ラーメン おいしゅうございました。 スープがホント癖になる。
ラーメン

【14:00頃】二条城到着。
二条城

【14:30頃】金閣寺に到達。わかりやすくていいわ。
金閣寺

【15:00頃】金閣寺から少しきたに行って、松野醤油さんで柚子ポン酢を購入。お店の前からすでにいい匂いが。
柚子ぽんず

【15:15頃】疲れてきたので糖分補給に。ベークドチーズケーキとロールケーキ。多いって、良いんです。自転車こいだので。
ケーキ

【15:30頃】龍安寺石庭なう。おちつくわー。
竜安寺

【16:30頃】嵐山 竹林。気持ちいいな。
嵐山の竹林

【17:00頃】ユーターンをはじめた。桂川渡ったなう。
桂川

【17:45頃】レンタサイクル返却done ほぼ一日自転車にのりっぱだった。さすがにちかれました。@kyoto_spiral さんありがとうございました〜。

【17:55 頃】一日乗った感想では祇園、烏丸までならほぼ平地なので電動なしで十分。金閣寺あたりまで行くなら電動アシストがいいと思う。あと小径車は変速を小刻み に変えないとスピードが結構ロスする事がわかった。その分小道が多く人の邪魔にならないのがいい。京都には電動アシスト小径車があっていると思った。 Nexus内装8段変速でも6段ぐらいで回せれば小径車でも結構スピードでるなぁ。ただ貧脚の私はキープできないので4-6をいったりきたり。


この記事の参照元

名門KUWAHARAのミニベロ登場!!


ファニーバイクって知ってます?

80年代中頃に流行した、リアに比べてフロントタイヤが小径の自転車をそう呼ぶんですが、

その見た目の印象がまさにFunny(ファニー)。

前輪が小さい分だけ前方に傾いたルックスがカッコよし。

マニアの間では、今なお人気の高い車種なのです。

そんな特徴を持つファニーバイクをミニベロで作っちゃったのが、

長い歴史を持つ自転車メーカーの御大クワハラ。

BMXやMTBでその名を馳せるこち らのメーカーが、

ズバリFunnyと銘打ってミニベロのファニーバイクをシリーズ化。

でもって、こちらのFunny SSがその一つってワケなんです。

そんな注目のFunny SSですが、とにかく格好よくって目立つうえ、

シングルスピードだから手入れやカスタムもカンタン。

おまけに絶対的に生産数が少ないから、人とカブる心配 もほとんどナシ。

実力の有り余るブランドが本気になってアソんだ結果、

こんなステキなミニベロが生まれちゃいました。


自転車でポタリング!京都伏見 龍馬ゆかりの街

まずは、自宅のある醍醐の山から下りて、山科川の堤防へ

















MOMOが見えます
堤防は外環で終わるので、そこからは車道の左端を車の邪魔をしつつ観月橋までGO(^_^;)
通勤のときも走りますが、決して歩道は走りません。

自転車は基本的に、車道の左端を走行することに決まってます!
新しくなった白線と歩道の間の側溝の上が意外と快適(^_^;)






観月橋に到着です!

ここからは、左の側道を入って中書島界隈をこちょこちょっと走ります(^_^)v




 色々なルートがあるのですが、今日はこの先を右折して、
美味しい水を一杯頂いてから、先に進みましょう(^_^;)
 伏見の名水です!
普通の御家庭の軒先にあります。
僕は、ここと「鳥せい本店」ぐらいしか知りませんが、酒蔵だらけですから、他にもあるでしょうね(^_^)












月桂冠の記念館近くのです。
前を行くのはプログレッシブのロードバイクに乗ったお兄ちゃん(^_^)
寺田屋です。
今日もすごいひとでした(^_^;)
ここまでくれば、目的地はすぐそこです!
竹田街道に出たら右折して

大手筋手前です!


到着しましたぁ!
京都熟成細麺「宝屋」伏見店

今日は、ラーメンと玉かけごはんをいただきました(^_^)v

食べる前に写真を撮るつもりが、出てきたらすっかり忘れてました(^_^;)

おいしかったです(^^)/



チャリティ・サイクリング2010 IN Kyoto

~あなたの愛するスポーツで 世界を笑顔にしませんか~
 

「チャリティ・サイクリング2010」は、
 

【汗を流そう 心を繋ごう みんなで笑おう】を合言葉に
 

好きなスポーツを楽しむことで、途上国の人々の支援につながる
 

お互いがHAPPYになれるサイクリングイベントです。
 

汗を流して楽しんで、心をつないで、みんなで笑いましょう!!
 

皆様の参加費は必要最低限の経費を除いて、
 

全額が京都の国際協力NGO 公益社団法人日本国際民間協力会(NICCO)を通じて、
 

パキスタン水害による被災者の支援に活かされます。


【イベント概要】

≪特色≫

☆サイクリングロードから見える京都の素晴らしい風景を楽しめる!

☆自転車で走ることで国際協力活動ができる!

☆現地のことが分かるクイズ大会等のイベントも開催!

●開催日時:2010年10月24日(日) ~雨天決行~

●コース:京都八幡木津自転車道(嵐山~木津間内) 全45km

受付・スタート 8:30~10:00 @桂大橋または御幸橋

ゴール受付 12:00~14:00 @御幸橋

●申し込み締切:2010年10月12日(火) 、定員200名 ※定員になり次第、締め切らせて頂きます。

●参加費:4000円(支援先への寄付金、弁当・お茶、保険料、参加賞を含む)


詳しくはこちらをご覧ください。
Web http://www.kyoto-nicco.org/cycle

ちょっと変わった形の国際協力。

ボランティアと構えず、楽しみながらっていう気負わない感じがよろしいかと。

タイレルいいですね・・・。最近、ミニベロに興味がわき、購入を考えております。

週末のサイクリング程度(未経験・・のんびりなのか、きびきび走るのが良いか、よくわかっておりません)を考えており、現在までママチャリ以外の自転車に、乗ったことはありません。

(1)タイレルのSVが欲しいのですが、・・・
ある書き込みで市街地走行での多少の段差でも突き上げ感が大きいとの情報を得ました。実際に乗られている方の感想をお聞かせください。また、SZが良かったと思われている方もおられますか?

(2)BD-1も気になっております。私は、折りたたみをしないのですが、折りたたみ機能を考えなければ、これに代わる優れたミニベロは、ありますか?それともBD-1がよいのでしょうか?

(3)KHS P20RAは、初心者には、無理でしょうか?

(4)BRUNO VENTURA STDは、おすすめでしょうか?

よろしくお願いいたします。
投稿日時 - 2010-10-10 03:25:11


ミニベロは大好きでいろいろ乗ってきました。
今はBD-1とBromptonを持ってます。
タイレルはSVをちょっとだけ試乗した程度です。

20インチ以下の高圧タイヤになると
段差のショックはどうしても相対的に大きくなります。
抜重をして乗り越えればイイのですが
歩道を走るときは結構頻繁で面倒臭く感じます。

なお、私は普段はロードバイクに乗っているので
路面の突き上げには寛容な方だと思います。

Bromptonはフレームもフォークもクロモリで
全体的に柔らかめではあるのもの
フロントフォークはリジッド
リアは申し訳程度にエラストマーがはいってます。
ハンドルがいい具合に柔く
ショックを和らげてはくれるのですが
それでも歩道の段差を乗り上げるときの
フロントの突き上げはデカいと言わざるをえません。
車道を走っているときは問題ありませんが
Bromptonは性格的にのんびり走った方が気持ちよく
自転車走行可の歩道があればそっちをのんびり走りたくなり
・・・でも段差でいちいち抜重するのは
のんびり出来ないじゃないかといったジレンマを感じます。

その点、フロントにサスペンションがついている
BD-1はラクです。
リアはBromptonと変わりませんが
まあ、リアはそんなに気にならないです。
サドルがロードバイクみたいに薄っぺらくないですし。
とはいえBD-1のようなストロークの小さいサスは
速度を上げるとすぐ底付きしてしまいますから
快適なのは30km/h以下ですね。

さて、タイレル。
ベーシックモデルはアルミフレームで
フォークはリジッドのカーボンだったと思います。
これはどう考えても歩道の段差なんかの突き上げはガツンと来るでしょう。
でもタイレルは走行感が異様に軽いので
これは歩道よりは車道をそれなりの巡航速度で走った方が楽しいでしょう。
車道なら小径の特性さえ把握してしまえば
突き上げは大丈夫だと思います。

次、BD-1より優れたもの。
折り畳みを必要としないならブリジストンモールトンをお薦めします。
25km/h前後で街中を走るなら、コイツが最強だと思います。
折り畳めませんが、分割できます。
タイレルに負けるのは車重だけだと思います。

KHS P20RA。
乗ったことないので分かりませんが評判はイイみたいですね。
初心者に大丈夫か、とは?
特に初心者を拒む要素はないと思うのですが。
ハンドル(ブルホーンバー)の見た目のせいでしょうか?
ブルホーンバーは便利ですよ。

BRUNO VENTURA STD。
これも乗ったことがないのですが
乗っている人をよく見ます。
ダメという声も聞きませんが
デザイン以外の評判もとくに聞きません。
多分、街乗り用途の方がほとんどで
使用感は可もなく不可もなく、なんじゃないか?と。
投稿日時 - 2010-10-10 16:20:09

自転車発電エコライブ~自転車をこいで脂肪を燃やし音楽にしよう!~のお知らせ

自転車発電エコライブ
~自転車をこいで脂肪を燃やし音楽にしよう!~
 ライブの音響機器に必要な電力を自転車発電によって地球環境にやさしい電気をつくり、アートとエコと音楽のコラボレーションを実現します。自転車発電の自転車は来館者の方が漕ぎ、 エネルギーの大切さを体感していただきます。
●日時:平成22年10月15日(金) 17時~19時30分     小雨決行
●会場:京都国立博物館 丸池周辺
●主催:京都国立博物館
●後援:自転車活用推進研究会
●協力:上町電力・エコサイクルクラブバンド、京都サイクルツアープロジェクト
●協賛:株式会社アキボウ
●入場料:無料
※※自転車発電参加者募集※※
参加ご希望の方は当日(10/15)会場にて16時より受付いたしますので、
お気軽にお申込み下さい。(参加無料)
 
お問合せ先 
京都国立博物館総務課事業推進係 TEL 075-531-7504
 
詳細については以下のホームページをご覧下さい。
http://www.kyohaku.go.jp/jp/kouza/index04.html

ミニベロについて教えてください

自転車通勤用にミニベロの購入を考えているのですが、
 メーカー・価格による性能の違いがわかりません。
乗り心地やスピードが違うのでしょうか?仕様のどこを見て性能評価をすればいいのでしょうか?



>乗り心地やスピードが違うのでしょうか?

例えば、ホームセンターで数千円の物と「GIANT IDIOM 1」などとは、まったく別物と言って良いです。
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p …
 

出せるスピードは大きく違いますし、スピードを出したときの安定性もまったく違います
 

ただし、"乗り心地"は好みが分かれるはずです、快走感優先か、柔らかさ優先か
 

がっちりとした剛性感、転がりの軽さ、パワーロスの少なさは、

クッション性と相反する面があるためです

 

>仕様のどこを見て性能評価をすればいいのでしょうか?
 

快走感とスピード重視であれば、いっそロードレーサーで良いのではないかと思いますが、

それは取り合えず置いておいて

まず、ホイールベース(前輪と後輪の車軸間距離)、


これがあまりに短い物は安定し難い傾向があります。
 

次に、スプロケット、前後のいわゆるギアですがこれの比率も重要です、

タイヤが小さい分、比率は逆に大きくなければならないのですが、
 

安いもので26インチ用と同じ物で済ませているような物は、

ペダルを回しても回してもスピードがでない~って事になります。
 

重量、つまり重さですが、一般的に軽い物は高いです、

(重い物は安いとは言えないのですが)、安い物は小さい割に平気で16kg越えで
 

下手するとアルミの26インチシティサイクルより重いという場合がありますから要注意です。
 

タイヤは舗装路なら、表面にブロックが無く細いほうが軽快です。







京都のサイクルショップ 自転車のきゅうべえ(QBEI)

京都市内に4店舗の自転車専門店。

マウンテンバイク、ロードバイク、クロスバイク、ピストバイク、

シティサイクル、折畳、電動アシスト、パーツ、ウェアの販売。

購入前の相談からメンテナンス・出張修理まで親切に対応する自転車店です。


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画像はカタログのものを使用しております。

実際の車両とは仕様・サイズ等異なる場合がございますので予めご了承下さい。

店頭には全ての車種が展示しているわけではありませんので、

ご来店の際にはTEL等にて在庫状況をご確認下さい。

数量限定の特価セールとなりますので、売り切れの際はご了承下さい。

2010年10月03日